大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国家移民管理局mqb的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国家移民管理局mqb的解答，让我们一起看看吧。
捷豹xel和A4L怎么选？
「20/25/30万级」两驱选项参考以下四台车
（省心选CT4/品牌影响力选XEL）
解析「奥迪A4L」两驱版本的产品力，需要参考的竞品必然会是上述四台。因为同为两驱车的A4L为前轮驱动，而这四台车均为后轮驱动；而且「MQB平台」打造的全新A4L似乎与帕萨特迈腾没有什么本质区别，充其量在悬架系统的调校方面会有所差异，然而性能与行驶品质仍受大发动机与变速箱的影响哦。
纠正一点错误描述：奥迪A4L-2020款两驱版本与帕萨特迈腾有区别，因为（40TFSI＝330Tsi低功率版本），迈帕两车均有高功率「380Tsi选项」，而高一等级的奥迪A4L是没有的。所以这台车所谓的豪华品牌轿车应该是“降低迈帕”，破百成绩“9.7/8.2S”的水平可对标10万级一线自主品牌的轿车选项了。
奥迪A4L装备的变速箱自然是「7挡湿式双离合」，这台机器本身没有什么好吐槽，因为匹配“10/15万”区间的汽车还是说得过去的。然而奥迪A4L的前驱版本指导价为「30.58~34.38万」，这就是有些尴尬了吧，似乎同级选项即使是豪华品牌汽车，其变速箱的主力类型是「8/10AT手自一体」变速箱。这种换挡更平顺的机器自然会带来更理想的驾乘体验，DCT输的很彻底。
基础参数：奥迪A4L车身尺寸为4858*1847*1439，轴距2908mm，这是标准尺寸的中型轿车。悬架结构仍然采用前后「五连杆式独立悬架」，不能否认这套悬架系统的级别很高，然而前驱车的操控极限毕竟很低，且MQB平台的中端轿车似乎面对碰撞测试总有不太好的表现，奥迪A4L会是怎样的水平也是个谜，所以这台轿车不具备豪华品牌轿车的素质。
1：凯迪拉克CT4为短轴中型轿车，前置后驱的操控感会相当不错。发动机为LSY型2.0T智能变缸增压机，节油技术比较先进；变速箱匹配8AT手自一体，这一组合能够在「6.9秒」完成百公里加速，可玩性显然要比奥迪A4L高一级。如果认为这台车偏小的话，凯迪拉克CT5有超4.9米的车身长度，且变速箱升级为「10AT手自一体」，破百成绩“7.2秒”。
目前捷豹XEL的市场优惠幅度确实是要比A4L大一点，但“7折豹”、“5折豹”甚至是“骨折豹”的名号也不是白来的，买了XEL基本上就意味着后期非常的不保值。而A4L方面，终端优惠同样是比较大的，虽然没有XEL那么大，但后期保值率相对也要高不少。
外形方面，刚刚经历了中期换代的奥迪A4L在前脸方面进行了较大的调整，整体视觉冲击力更强，可以说是兼顾了稳重与运动风格。
XEL方面，改款之后前脸相比老款车型看起来要更精致一些，尤其是狭长的大灯组极具运动感，圆润的车身造型同样也比较耐看。
捷豹XEL和奥迪A4L怎么选
纠结买捷豹XEL还是奥迪A4L，价格相差不大，捷豹外形漂亮，奥迪质量稳定。——题主描述
XEL
XEL指导价28.98-38.06万元，终端优惠6万元左右，搭载了2.0T（高低功）涡轮增压发动机+8AT变速箱的动力总成，动力充盈；
A4L
A4L指导价30.58-39.68万元，终端优惠3.5万左右；搭载了2.0T（高低动）涡轮增压发动机+7速双离合变速箱，动力强劲；
XEL/A4L
XEL主打运动，A4L主打商务，它俩的定位是不同的，其次XEL在价格上占优势，主要看题主买车的用途是什么；很明显，A4L的品牌力、保值率、品质上更占优势，它的实用性也更好一些，XEL在操控上还是蛮不错的，不过XEL的品控真的不行，做工方面很马虎；
我的意见就是选择A4L，如果题主追求个性的话，那么推荐CT5；
以上就是我的回答，希望能够帮助到你。
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