受疫情影响，泰国与世界其他国家一样，国民经济遭受沉重打击。然而，泰国并没有平躺，而是在最黑暗的黑暗中寻找经济复苏的曙光。泰国政府在铁路行业做出了一些积极举措，如启动中泰铁路建设、发展泰国自己独立的铁路系统产业、积极筹备建成中老铁路、中老泰铁路沿线陆港建设、改建和完善。泰国铁路法等出台，是在疫情严重蔓延之际提振泰国经济的积极信号。
1.积极发展泰国独立铁路系统产业
泰国政府制定了发展本国独立铁路系统产业的政策，目标是在五年内使泰国成为东盟地区能够独立完成轨道系统组装、独立生产和组装列车的国家。泰国政府的目标是在年交付第一辆在泰国生产的火车车厢和电动汽车，到年所有火车车厢和信号系统都将在泰国生产。
二、抓紧推进中老泰铁路联络线
据报道，泰国内阁会议近日听取并批准了泰国货物和服务运输管理系统发展委员会关于中老铁路即将于12月开通的报告。泰国政府决定制定中老铁路开通方案，并部署相关部门制定实施方案实施细则。部署加快中老泰三方谈判，积极推进中老铁路、中泰铁路互联互通项目。
3、泰国港务局计划投资22亿在孔敬建设陆港。
泰国正在积极实施无水港开发，计划投资22亿泰铢在孔敬省建设占地600rai的内陆无水港。作为大东北地区的国际货运物流中心，预计最快年建成并投入商业使用。
根据港务局的陆港总体发展规划，除了在东部经济走廊建设陆港外，还在考虑在东北部两个主要省份孔敬和呵叻建设陆港。优先事项被带到最前面。目前我们正在与相关部门就用地规划进行深入讨论和研究。
孔敬作为东北地区地理中心、中泰高铁交汇处，战略位置得天独厚。随着中泰高铁建设的推进，孔敬经济发展的区位优势将更加明显。
孔敬省和呵叻省的陆路港口建设受到业内人士的积极青睐，认为这是中老泰高铁建设的积极溢出效应，也是老挝建设的配套项目。中泰铁路。作为面向东北的区域性无水港，必须兼顾多重因素，利用国际渠道，与日本、老挝等港口实现无水港货物互联互通，加强跨境贸易合作。这不仅涉及创建和改善本地业务。营商环境还得益于随着中老泰铁路的建成，当地乃至全泰国的货物贸易变得更加高效、快捷、便捷。
中泰铁路是两国共建“一带一路”高质量旗舰项目。一旦开通，将有利于两国贸易。届时，泰国将不再是旅游目的地，而很可能成为热门投资目的地，甚至可能成为热门养老目的地。投资机会通常是给予那些有远见的人。泰国发展自己独立的铁路系统产业，向外国投资者释放了非常重大的投资信息和投资机会。投资者应该抓住这个难得的机会。机会，现在就是最好的时机！
