大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于移民局上船检查的问题，于是小编就整理了1个相关介绍移民局上船检查的解答，让我们一起看看吧。
为什么经过索马里海域的商船不能配两挺重机枪？
恰好有个同学是“大远”的船长，出于军事爱好者的本能，经常问起这方面的问题，最直接的问题是：手无寸铁的商船遇到海盗时，有什么可用的武器？答曰：对付装备低劣的“穷海盗”，一般用高压水龙，因为他们开的是几十万吨的货轮，登上甲板等于爬上数层高楼，很有点难度。
（中国海军护航）
那遇到装备精良的海盗怎么办？答曰，索马里地区有这水平的海盗很少，如果真的遇见了，最好的办法就是乖乖投降。再问：船上配点武器不就解决了吗？答曰：不行，大多数国家都不允许外籍货轮拥有武器，否则你到底是民用货轮还是武装船只？这已经涉及到国家主权问题了。
因为货轮不仅仅是在公海航行，它还需要在许多国家的港口装卸货，这就等于进入了别国领海甚至领土，别说两挺重机枪了，就算人手一支五四式，你也算“武装船只”。世界上绝大多数国家对这个问题都是敏感的，换位思考一下，外籍货轮架着两挺重机枪进入我国港口，我们什么感觉？
（抓获的索马里海盗）
所以国际海事法规是禁止货船商船携带任何武器的，早几年同学也曾提到，船上的政委是配有手枪的，我估摸着也是偷偷的藏着。80年代之前我国客货船之所以能携带武器，一方面是有敌对势力存在，一方面是因为我们的轮船只停靠少数“友好国家”，互相可以理解和特批。
现在就不成了，我国已与很多国家进行着海上贸易，不可能每个国家都给你特许，总不能说，出发时配备武器然后进港前扔海里吧？大型货轮是“歇人不歇船”的，一个航次要跑许多国家的港口，你扔得起吗？
这是为了方便管理。
大航海时期，商船在航行时，有可能会遭到海盗或者私掠船的袭击。因此一些商船会加装武器进行自卫。在那些远距离航行，或者是携带有贵重货物的船只上特别明显。而到了近代，这种自卫活动上升成了抢劫活动，部分国家允许正式的私掠行为，比如英国就发放了由国家签发可以在海上公然抢劫的许可证。这主要是因为当本国的商船被海盗或者其他武装集团抢劫后，无法补偿其损失，而纵容被抢劫的商船去抢其他商船而弥补损失。这种模式的代表是东印度公司，其不仅是商船，还是海盗船，甚至其商船武装可以与国家舰队相抗衡。
在两次世界大战中，这种改装过后的商船被称为辅助巡洋舰。英国和德国都将大型客轮改装成武装商船巡洋舰，用以保卫自身的航路运输安全，而德国则将这些辅助巡洋舰用于切断敌国商路。二战期间，英国还发展出了弹射飞机商船，这种船安装了弹射器，类似于现在的航母可以搭载飞机，但是只能起飞不能降落。这种商船用来充当护航航母，同时具备一定的货运能力。
二战结束至今，商船就很少再装备武器，一般仅仅装备轻武器或者消防水龙以驱逐试图抢劫的海盗。但是也有例外，太平洋核运输有限公司，其业务为运输乏核燃料和再处理铀，其运输船上的物资可以制造脏弹或者核武器，是海盗和恐怖份子关注的目标。因此是一艘需要海军护航的商船，而英国海军为了节省护卫费用，该公司的商船从1999年起开始配备重型武器，而且在航行期间，英国会派出武装力量登船协助护航，船上还搭载有两到三门30毫米机关炮，由武装人员操作。
在特殊的年代，1979年两岸还处于军事对峙，我国的商船在台湾海峡进行复航时，为了抵抗西方国家的军事封锁，也对商船和船员进行了武装。冷战时期，苏联的各种商船船队也进行武装，以防止在东西方对峙时期的擦枪走火。
综上所述，索马里海域的商船不配备武器的原因大概是几个方面：
从大航海时期海盗猖獗的教训来看，原本各个国家允许商船配备武器，是为了自卫所用，后来却变了味，成了商船之间互相抢劫，甚至大型贸易公司摇身一变，成了挂羊头卖狗肉的海盗集团。一旦商船被允许配备武器，往往就会改变其初衷，抢劫的获利比远洋贸易获利大得多，快得多。而且这两种工作是可以同时进行，并且不互相干扰。这无疑为商船抢劫开了方便的大门，因此现在各国政府都对商船配备武器慎之又慎，而且在对配备武器的商船在进入国境时，都如临大敌，仔细搜查，而商船有时为了节省通关时间而放弃配备武器。
（英国著名的海盗德雷克）
类似东印度公司这种经常在违法边缘游走的贸易公司一旦出现，就很难把混在商船里面的海盗摘清。有些表面上看起来是商船，实质确是真正的海盗。当有组织的贸易公司伪装成商船时，会增大海上执法的难度，而一旦这种行为规模化之后，危害远比索马里零散的海盗的危害要大得多。这就好比明朝时期的倭寇之乱，其实就是沿海的商人与日本的浪人狼狈为奸，最后酿成东南沿海海盗猖獗。
只有在战争年代或者军事对峙时期，商船用配备武器。而和平时期相对比较安全，各国都有组成联合护航队的共识，在各个海域联合执法，提高商船海上航行的安全度。目前只有英国允许英国的商船在途径海盗猖獗的航线携带武器。而如非运输对国际安全有重大影响的核燃料等商船进行特事特办外，不会鼓励商船配备武器。
不是经过索马里海域的商船不能配两挺重机枪，而是商船就是不配备武器的，至少现在的中国海船是——
九十年代及其之前，包括上海海运集团等国营的航运公司旗下的远洋船，那时候是配武器的，基本上一条船上配备两挺轻机枪（不配重机枪），十多支半自动步枪、两把自动步枪、三把手枪，加上一定数量的子弹、手榴弹。1982年我随上海海运的一条五千吨级船跑东南亚日本等港口，有一次我们船抵马来西亚巴生港，当地移民局人员上来就说当地正在闹兵变，我们船员可以离船去城市里玩玩，但建议我们带上枪，结果我们船上领导们真的让我们三人一组背着一支半自动步枪，领导说可以吓唬一下试图对你们不利的人，既然只是吓唬的作用，当然是不给配子弹的，我们纯粹背了一根烧火混。这件事我印象还是蛮深的。
在船上配备武器的时候，基本上一两个月会演习一次，防盗演习，一般两挺机枪总是架在驾驶台两边，船头船尾各两个船员，各背着半自动步枪，船长、政委和老轨配手枪，同时还指定专门的两个船员背自动步枪（就是那种弹匣有点弯的冲锋枪），他们各自带两个背半自动步枪的船员在两边主甲板上巡逻。
确实，我们船当时在每次经过马六甲海峡、亚丁湾等当时公司通报属于海盗频繁出现的海域，全船船员就会按照训练要求背着枪进入各自的岗位。
不过，进入到九十年代，我那时候在“华德轮”上，那时候上海海运局已经改成上海海运集团公司了，公司先是收走了一部分半自动枪，几个月后又收走了两挺机枪，后来收走了两把自动步枪，我记得九三年离开“华德轮”的时候，船上起码还有几支步枪和两把手枪，但等我九三年下半年上另一条远洋船时，已经在这条船上干了将近半年的船员告诉我，船上的枪已经被公司全部收走了，船上连原本一直都有的武器库都取消了。
——据说是也是一种国际接轨，商船应该是不可以配备武器的，具体是不是什么国际公约有规定，我不清楚，但船员的说法是不再允许配备武器。就从那时候起，上海海运包括后来的中海、中远海旗下的船，一概都没有武器了。
到此，以上就是小编对于移民局上船检查的问题就介绍到这了，希望介绍关于移民局上船检查的1点解答对大家有用。
