大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新西兰移民局报备的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新西兰移民局报备的解答，让我们一起看看吧。
已出发飞行4小时，为什么中国不允许新西兰航班落地呢？
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20小时前 · 南通北极狐文化传播有限公司策划总监
因为是新飞机，还没有在中国民航局登记，按照中国法律，无法在中国落地，而且刚好是遇上中国新年和新西兰旅游忘记，新西兰忘记登记了，所以只能返航了！
每个国家都会有自己的防空体系，来防止类似恐怖袭击，他国间谍飞机伪装等对本国不利的行为。所以在本国所属空域的大型飞行器均应该向国家相关部门报备，经同意后才能飞行。
他国飞行器要经过甚至降落本国更是如此，如果因为国防需要就禁止他国飞机进入我国领空明显不现实，我们也需要吸引国外游客，国外商人，科技人才以及各种物资进入中国，需要经济全球化，交好各国。但又不能随便一架飞机就能飞进来，万一存在不法分子想进行恶意攻击，都不监管无疑是对中国人民的不负责。所以国家成立了相关的管理部门对这类行为进行管控，通过向中国相关部门进行申请核实，得到许可后就可以途径，甚至降落我国领土之上。如果没有经过相关手续，那就属于可疑目标，进入我国防空识别区范围是，国家安全部门就会介入，为了确保我国国防安全，人民生命财产安全，会要求其合法进入中国。这个属于正常的国防安全行为，不存在政治偏见，应尽量避免误读或者过分理解。如果随便一架飞机进入我们的空域，那我们的安全该如何保证。美国的911就是一个很惨痛的教训，国家安全无小事，我很庆幸我们生活在一个安全，和谐的国家。我们要感谢政府，感谢我们的军队。
这架NZ289航班执行航班飞行任务的，是一架临时调派顶班的“替补”飞机，航班注册号为ZK-NZQ，是去年才购买的新飞机，此前主要执行奥克兰-香港-奥克兰航线，未在中国大陆备案注册过，因此才中途折返。据一些业内朋友说此次NZ289是飞到4个多小时后自己折返的，“返航时连电报都没给中国航管部门发”，都还没等到中方拒绝落地，当然，在未备案情况下即便飞抵中国航管区也大概率不让落地。2018年8月24日NZ289一架客机就曾因不明原因在中国国门前折返，很显然新西兰航空公司这次不打算重蹈覆辙。
国际民航组织（ICAO）是联合国以外较少见的、基本上要求以主权国家资格参与的国际性组织，其192个会员中有191个是联合国正式成员（联合国193个会员国中只有多米尼克和列支敦士登未参加），另一个则是情况特殊的库克群岛，香港是作为中华人民共和国的一部分参与ICAO活动的，但具体到民用航空器准入，中国大陆和香港则分属不同的管制区，只在香港备案注册的民用飞机是没办法进入中国大陆机场落地的。
这种因临时调换飞机漏办备案注册手续，导致民航航班中途折返的情况在国际民航领域十分罕见，但的确曾经发生过（70年代初有从多哈机场飞苏联的民航货机闹过这样的乌龙），总得说来这是一次新西兰航空公司操作失误造成的责任事故，正因如此新西兰航空公司才公开致歉并给出了30新西兰元的补偿，而乘客们也正不依不饶要求最高10倍票价的补偿，目前新航方面已经让步，但还没达到乘客的要价。
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现在还不清楚去年8月24日那一次折返究竟是因为什么原因（当时新西兰航空的声明只说“机械故障”），如果也是同样的原因，这个乌龙闹得就有点太大了）要知道当时中新之间还没有出现“五眼”风波，想做其它的丰富联想都难。
没有在中国🇨🇳报备登记，是不能在中国落地的。
至于说为什么没报备就不让落地，有主权管辖的考虑，更重要的是国土安全考虑，一个不知道具体情况的航空器在我们领空飞行，我们是无法掌控的，安全无从说起，因此不让来。
到此，以上就是小编对于新西兰移民局报备的问题就介绍到这了，希望介绍关于新西兰移民局报备的1点解答对大家有用。
